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鼓式制動片（簡稱“鼓片”）是鼓式制動系統(tǒng)的核心摩擦部件，主要用于商用車（如卡車、客車）、部分乘用車以及工程機(jī)械的制動系統(tǒng)。其通過與制動鼓內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生制動力，將車輛動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實現(xiàn)減速或停車。

1.基本結(jié)構(gòu)

鼓式制動片通常由以下部分組成：

摩擦材料層：由復(fù)合材料制成，直接與制動鼓接觸產(chǎn)生摩擦力。

背板（鋼基板）：支撐摩擦材料，提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

鉚釘或粘接層：固定摩擦材料與背板。

2.主要類型（按材料分類）

（1）石棉基鼓片（已逐步淘汰）

成分：石棉纖維+樹脂/橡膠。

特點：成本低，但石棉致癌，現(xiàn)已被多數(shù)國家禁用。

（2）半金屬鼓片（主流類型）

成分：金屬纖維（鋼、銅）+石墨/陶瓷顆粒。

特點：穩(wěn)定（300~500℃）、但制動噪音較大，對制動鼓磨損較高。

（3）無石棉有 機(jī)（NAO）鼓片

成分：芳綸/玻璃纖維+樹脂/橡膠。

特點：環(huán)保、低噪音，但高溫性能較弱，多用于輕型車輛。

（4）陶瓷復(fù)合鼓片

成分：陶瓷纖維+金屬粉末。

特點：穩(wěn)定（600℃+）、壽命長，但成本高，主要用于性能穩(wěn)定車輛。

3.核心性能指標(biāo)

摩擦系數(shù)：0.35~0.45（需穩(wěn)定在不同溫度下）。

磨損率：≤0.1 cm3/MJ（單位能量磨損量）。

熱衰退性：高溫下摩擦系數(shù)衰減率應(yīng)＜20%。

噪音等級：需通過NVH（振動噪聲）測試。

4.應(yīng)用場景

商用車：卡車、客車（因制動力大、散熱需求低）。

工程機(jī)械：挖掘機(jī)、裝載機(jī)（耐泥水、粉塵環(huán)境）。

部分乘用車：經(jīng)濟(jì)型轎車后輪制動（成本低）。